Generalni direktor "Železnica Srbije" mr Milanko Šarančić, u izjavi za medije povodom jučerašnje nesreće na putnom prelazu Rabrovac, rekao je: - Na veliku žalost, na putnom prelazu Rabrovac dogodila se juče nesreća, u kojoj su poginula dva deteta, a njihovi roditelji nalaze se u životnoj opasnosti. Na lice mesta odmah su izašle dežurne ekipe "Železnica Srbije" i MUP-a, izvršen je uviđaj i prvi stručni nalazi uzroka nesreće biće poznati tokom sutrašnjeg dana. Prema informacijama kojima do sada raspolažemo, ni mašinovođa teretnog voza, ni "Železnice Srbije" ne snose

odgovornost ni krivicu za ovu tragediju, - rekao je Šarančić, komentarišući nesreću koja se dogodila sinoć, na pruzi između Mladenovca i Smederevske Palanke.

Sinoć oko 20.40 sati, na putnom prelazu Rabrovac, teretni voz koji je saobraćao iz Beograda prema Mladenovcu, naleteo je na putničko vozilo "Mercedes". Dvoje dece iz putničkog vozila poginulo je na licu mesta, a njihovi roditelji se nalaze u kritičnom stanju.

- Od 2.374 putnih prelaza u Srbiji, samo je njih 470, odnosno svega  20 odsto obezbeđeno potrebnim signalno-sigurnosnim uređajima, polubranicima i branicima. Putni prelaz Rabrovac jedan je od jedanaest na kojima ćemo u narednom periodu postaviti savremenu opremu za obezbeđivanje, za šta su se stekli uslovi s obzirom da su finansijska sredstva obezbeđena i odgovarajući tenderi već raspisani. Nakon toga, do kraja godine savremenu opremu postavićemo na još četrnaest putnih prelaza širom Srbije, na mestima koja su najkritičnija po bezbednost saobraćaja, - istakao je Šarančić.

Po rečima generalnog direktora srpskih železnica, resorno Ministarstvo i država su izdvajali deo potrebnih sredstava za uređenje putnih prelaza, ali to nije dovoljno.

- Za kompletno osiguranje jednog putnog prelaza potrebno je oko 15 miliona dinara, pa je neophodna značajno veća pomoć države da bi se situacija na putnim prelazima osetnije popravila.

Šarančić je posebno naglasio da se gotovo po pravilu svi vanredni događaji na putnim prelazima dešavaju zbog nepažnje, nesavesnosti ili neočekivanog ponašanja vozača drumskih vozila. Tako je lane na putnim prelazima poginulo jedanaest osoba, od čega tri na obezbeđenim putnim prelazima.

Broj vanrednih događaja na srpskim prugama se iz godine u godinu smanjuje, a obim prevoza je u proteklih nekoliko godina udvostručen, pa je zbog toga neophodna mnogo veća opreznost vozača drumskih vozila u saobraćaju. A, dešava se upravo suprotno.

- Naime, "Železnice Srbije" su samo prošle godine morale da na obezbeđenim putnim prelazima zamene čak 2.700 branika, koje su slomili nesavesni vozači ili drugi učesnici u saobraćaju. To znači da smo dnevno morali da menjamo osam slomljenih branika. Vozači drumskih vozila daju sebi za pravo da lome rampe, ugrožavajući na taj način bezbednost svih učesnika u saobraćaju, i na drumu i na prugama. Pa, zar nije zajednički interes da se ta sredstva ulažu u obezbeđivanje putnih prelaza?, - rekao je Šarančić.

Imajući u vidu da su krivci vanrednih događaja na putnim prelazima gotovo stopostotno vozači drumskih vozila, kao i činjenicu da je tek petina putnih prelaza obezbedjena savremenim sredstvima, Šarančić je apelovao na sve učesnike u drumskom saobraćaju da se ponašaju odgovorno prema sebi i drugima, da poštuju sve znake drumske i železničke signalizacije i da posebno pažljivi i obazrivi budu na putnim prelazima, gde se najveći broj ovakvih nesreća i događa.

Naime, u uslovima kada je zaustavni put železničke kompozicije izmedju 700 i hiljadu metara, mašinovođa jednostavno fizički nije u stanju da zakoči voz, čak i kada na putnom prelazu vidi drumsko vozilo.